超声波车位引导系统方案

通过每个车位探测器，实时采集停车场每个车位的车位信息。当前车位有车辆停放时，指示灯颜色由绿色转变为红色。连接探测器的节点控制器会按照轮询的方式，对每个探测器信息进行收集，并按照一定规则将数据压缩编码后反馈给中央控制器，由中央控制器完成数据处理，并将处理后的车位数据发送到车位引导屏进行空车位信息的显示，从而实现引导车辆进入空余车位的功能。系统同时将数据传送给计算机，由计算机将数据存放到数据库服务器，用户可通过计算机终端查询停车场实时车位信息及车场的年、月、日统计数据。

全视频智能车位引导/找车系统方案

通过车位前方安装的车位摄像机，对一个或多个车位的视频信息进行实时处理，检测车位状态、车辆的车牌号码，并将检测到的信息传输给车位引导屏，从而实现车位引导功能。同时，相机将车牌号码及车位图像通过交换机传输到服务器进行储存，当驾驶员通过找车终端输入自己的车牌，找车机接收指令后会调取服务器数据库的数据，并在屏幕上显示车主当前所在的停车场地图，地图上会标明车主所处位置及车辆停放的位置，并提供一条最佳路径显示在该地图上，从而实现反向寻车。

无线超声波车位引导方案

立体车库车位引导系统是在车位铁板的正中央安装一个无线超声波车位探测器用于获取车位状态信息，每一组车库上方安装一个车位指示灯，无线探测器将车位通过无线通信实时上传状态至本组车库对应的无线车位指示灯，车位指示灯汇集本组车库的所有车位状态信息，判断本组立体车库中有空车位时指示灯显示绿灯，无空车位指示灯显示红色；无线车位指示灯将该组立体车位信息编码后上传至无线节点控制器，中央控制器汇集所有节点控制器数据信

地磁余位统计方案

无线地磁车辆检测器，是针对智能交通领域专门打造的一款适用于道路交通流量采集、停车位状态监测的前端数据采集设备。相比较传统的一些采集设备，其特点在于：体积小、检测精度高、便于安装、低功耗处理使用寿命长、后期维护方便等优点。通过无线地磁车辆检测器的车位状态感应功能,捕捉到实时车位状态数据，采用最前端NBLOT技术，将检测到的车位信息发送至运营商接收基站（目前该功能已在全国全面覆盖） ，每个地磁都有一个唯一的身份码（即地磁ID），通过将地磁身份码码与车位号信息做绑定，即可获知实时1 车位进出车辆信息。

停车场区位诱导方案

在出入口埋设线圈的车辆流量采集控制器。该采集方式使用累计算法，在车场的每个出入口安装两个线圈以检测车辆的方向，并由此实现对进出车辆进行累加或累减统计。这种方式具有成本低廉,施工简单的优点，但存在一定的累计误差（通常在千分之一左右），必须定期对统计数据校准。所有采集的信息都须通过停车诱导控制器上的工业控制局域网总线（CAN总线）传输到数据中心，然后停车场数据处理中心再将处理后的数据通过CAN总线发布

单通道红绿灯控制系统

系统主要由红绿灯、红绿灯控制器、地感线圈、通讯及供电系统布线组成。 1、红绿灯：受主控制器上的继电器控制，可以通行状态时显示绿灯，需要等候时显示红灯。 2、红绿灯控制器：通过红绿灯控制采集车辆进出信息，再进行数据统计，并控制红绿灯的显示状态。